近日，央视新闻客户端报道，我国铁路“八纵八横”大通道沿海通道中的福厦高铁开始进行接触网架设施工。

在高铁建设中，通信、信号、电力和牵引供电是整条高铁的“大脑中枢”和“动力之源”，也是高铁建设中的最后一道关口。高铁接触网属于牵引供电工程的重要内容，位于列车车体上方的接触网导线，是列车的“动脉”，列车运行所依赖的电流就是通过接触导线进行输送。

为提高建设过程中的自动化程度，自动腕臂机器人、自动立杆设备的施工过程均采用视觉引导技术，辰维科技公司自主研制的多目相机视觉测量系统发挥了重大作用，无论白天黑夜它就像一双智能“眼睛”实时获取对接部位图像，并进行实时分析，准确快速计算出安装施工过程中的各参数，为机械臂运动提供精确数值。在此之前，此设备已经在京雄铁路成功使用。这套设备将彻底改变原先铁路接触网安装施工人员耗费多、劳动强度大、危险性高的现状。

近年来，辰维科技面向装备制造行业的需求，加大基础性和共性技术的研发，开展关键技术攻关，推动设计、工艺和材料的优化创新，促进公司研发体系建设，成果丰硕，其中多项技术成果填补了国内空白。

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当智能介入福厦高铁 接触网的施工有哪些改变？

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